電子汽車衡出現(xiàn)故障應(yīng)該按照如下步驟進行自檢：

一、限位裝置：限位裝置有橫向和縱向兩種，檢查限位裝置的限位間隙是否正常，一般應(yīng)調(diào)整在2——3毫米

二、接線盒：首先檢查接線盒有無水氣侵入，如有水氣，用吹風(fēng)機吹干。吹干后如若不行，更換新的接線盒即可

三、傳感器：查找傳感器故障步驟如下：逐次斷開傳感器，用上述方法，測量正負激勵端或正負輸出端間阻抗值，查出損壞的傳感器。如果這步查找沒問題，則按下步繼續(xù)查找。將砝碼依次放在秤臺各個截面上，如果發(fā)現(xiàn)哪個截面的示值不正確，則再將砝碼放在這個截面的傳感器角上，查出壞傳感器。或者脫開某傳感器的＋Si、-Si端，在不通電情況下測電阻值，應(yīng)在350歐左右。用萬用表測量總輸出端的正輸出和負輸出之間電阻，其阻值大約為2500 Ω/截面數(shù)，如果發(fā)現(xiàn)阻值不對，按下一步繼續(xù)查找測電壓值：±Si之間一般為0～25 mV，通電后，空秤一般為0-5mV。 測傳感器絕緣性能：將數(shù)字萬用表置在20MΩ檔上，表棒一頭搭在外殼或屏蔽線上，另一頭在｛±EXC，±SI｝中任一根上，如果萬用表顯示1，則說明絕緣電阻無窮大，則傳感器是好的，反之是壞的。

電子汽車衡故障排除實例

1、故障再現(xiàn)：某公司50噸電子地磅重車上稱后后顯示負超載，重新開機后有時能恢復(fù)正常，此現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。

故障分析：故障時有時無，估計不是儀表的原因。檢查秤臺、連接件、限位都正常，排除機械方面原因。把接線板上所有的焊點重新檢查一遍，排除了虛焊或脫焊的可能。zui后用“替代法”和“扯線法”查出故障是由某個傳感器引起的。經(jīng)檢查確認(rèn)有一個傳感器的信號線被老鼠咬破，有時能接觸上，則儀表正常，有時則處于斷開狀態(tài)，儀表顯示負超載。

故障處理：更換新的傳感器即可

2、故障再現(xiàn)：某公司60噸地磅儀表顯示不穩(wěn)，從+20到-100跳數(shù)

故障分析：首先用模擬器檢查證明儀表正常，經(jīng)檢查也不是機械故障，則故障可能出在接線盒或傳感器。此汽車衡有三節(jié)秤臺，三個接線盒，8個傳感器，檢查時發(fā)現(xiàn)把北面秤臺通向中間接線盒的信號總線焊下后，儀表顯示正常，而當(dāng)把南面秤臺通向中間接線盒的信號線焊下時，儀表顯示依舊不穩(wěn)，則得出結(jié)論南面秤臺正常，故障由北面秤臺引起，包括四個傳感器及兩個接線盒。用萬用表測量，發(fā)現(xiàn)中間接線盒內(nèi)聯(lián)接北面秤臺的信號線中激勵電壓為11伏多且不穩(wěn)，而正常值為12.5伏，經(jīng)檢查接線板上的+EX接線孔虛焊。

故障處理：焊一根短路線直接把此+EX接線端與儀表過來的+EX端相連，故障解決。

3、故障現(xiàn)象：某公司50噸汽車衡開機儀表只顯示負號。

故障分析：用“替代法”檢查儀表，把儀表的信號總線拔下來，接上模擬器，然后調(diào)節(jié)模擬器，儀表無反應(yīng)，說明顯示儀表壞。

故障處理：修復(fù)損壞的儀表。

4、故障現(xiàn)象：某公司50噸汽車衡儀表顯示負超載。

故障分析：首先用“替代法”檢查證明儀表是好的，檢查接線盒，用萬用表測量傳感器的輸出信號，發(fā)現(xiàn)信號不正常，而接線板本身正常，把傳感器的信號電纜線拖出來檢查，發(fā)現(xiàn)有四個傳感器的信號電纜線被老鼠不同程度咬破，吊起秤臺后，發(fā)現(xiàn)縱向限位和三個連接件被撞斷。

故障處理：把兩個角上的傳感器信號線從被破損剪斷，因為放在原來位置的線不夠長，所以移到中間，而把中間的兩個好的移到角上，又換了兩個新傳感器，焊好限位，換上好的連接件，重新標(biāo)定調(diào)試，故障解決。

5、故障現(xiàn)象：某公司50噸汽地磅零點發(fā)生漂移，在稱量十幾噸重貨車時，與另一臺秤相比，少一噸多。

故障分析：通過檢查，先排除機械方面的可能性，估計是傳感器性能變壞所致。用5噸砝碼壓角，發(fā)現(xiàn)中間兩個傳感器誤差zui大，一個比標(biāo)準(zhǔn)重量少160公斤，另一個少540公斤，而兩頭四個傳感器基本正常，估計是誤差zui大角上的傳感器損壞。

故障處理：更換損壞的傳感器，故障解決。

6、故障現(xiàn)象：某公司50噸汽車衡零點不穩(wěn)，跳熟80公斤，且只跳數(shù)80公斤。

故障分析：傳感器有只腳安裝不平，處在懸空的位置

故障處理：用鋼板重新墊平，故障解決。

7、故障現(xiàn)象：某公司50噸數(shù)字式汽車衡（每天上午10點左右儀表顯示“E801~06跳變”，到夜晚恢復(fù)正常，但到第二天上午10點左右又出現(xiàn)同一個故障現(xiàn)象。

故障分析：經(jīng)查儀表、接線盒及信號總線都正常，估計故障是由某傳感器引起，zui終發(fā)現(xiàn)1號傳感器連接線被夾在定位基礎(chǔ)板與基礎(chǔ)之間，因受擠壓有兩根線破皮，且被散落的水泥凝固，當(dāng)氣溫高時，兩根破皮線短路造成故障，當(dāng)氣溫低時，則收縮接觸不上，使儀表恢復(fù)正常。

故障處理：把傳感器信號線從破皮處剪斷，重新做接頭，故障解決。